Этого мнения твердо придерживается первый заместитель генерального директора – исполнительный директор ОАО «КАМАЗ». О необходимости повсеместно распространить идеологию и методики Бережливого производства Юрий Петрович говорил в своем выступлении на VI Международном Лин-форуме «Эффективные процессы – высокая производительность».
Этого мнения твердо придерживается первый заместитель генерального директора – исполнительный директор ОАО «КАМАЗ». О необходимости повсеместно распространить идеологию и методики Бережливого производства Юрий Петрович говорил в своем выступлении на VI Международном Лин-форуме «Эффективные процессы – высокая производительность».
От имени многотысячного камазовского коллектива и от себя лично приветствую вас на Форуме, которому все мы придаем большое значение. В сферу моей ответственности входит управление такими процессами, как закупки сырья, материалов и комплектующих, обеспечение должного уровня качества продукции, а также в целом выпуск автомобилей. Главный же приоритет в моей деятельности на сегодняшний день – это внедрение и развитие Производственной системы «КАМАЗ» (PSK), которую мы строим на принципах Лин-менеджмента (или, как его называют некоторые в России, Бережливого производства).
Хотелось бы обратить внимание присутствующих на тему нашего Форума – она весьма актуальна. Выступая в Государственной Думе, Премьер-министр Российской Федерации Владимир Владимирович Путин сделал акцент на том, что по уровню производительности труда наша страна значительно отстает от ведущих мировых экономик. По его словам, Россия должна за 10 лет улучшить этот показатель в два раза, а в ключевых отраслях – в тричетыре раза. Как этого добиться? Большинство менеджеров возлагает надежды на модернизацию производства, создание высокотехнологичных рабочих мест, на повышение квалификации сотрудников.
Однако в работе по повышению производительности труда имеется еще одна очень важная составляющая. Вкладывая немалые средства в техническое перевооружение и внедрение современных информационных систем, мы у себя в первую очередь сосредоточились на процессах организации производства с целью улучшения качества продукции, снижения ее себестоимости и сокращения сроков ее поставок потребителям. Причем достигается это с помощью методик и инструментов Лин-менеджмента.
Приведу такой пример. За счет внедрения технологий Лин в сборочном производстве (на что потребовались денежные ресурсы в размере менее одного процента от суммы полученного экономического эффекта) нам удалось повысить там производительность труда основного персонала на 75%. Если раньше с конвейера, на котором было занято 750 человек, сходило 160 грузовиков в день, то сейчас 640 рабочих собирают 240 автомобилей. Наши люди при этом не стали просто больше работать или быстрее закручивать гайки, напротив, физическая нагрузка на операторов даже снизилась. Такой результат был получен путем устранения потерь внутри производственных операций (или, говоря языком Лин, путем исключения не добавляющих ценность действий операторов), а также благодаря равномерной загрузке каждого рабочего за счет перераспределения сборочных операций. Немаловажно и то, что одновременно это позволило нам повысить качество и надежность автомобилей, а уменьшение переделок и доработок при обнаружении брака благоприятно сказалось на производительности труда и себестоимости продукции.
К сожалению, я не могу то же самое сказать об уровне дефектности продукции у наших поставщиков. Относительно 2009 года он стал выше на 5,3% по комплектующим, а по металлам — вообще в 1,6 раза! При этом претензий нашим поставщикам мы выставили смежникам в 12,3 больше, а металлургам – аж в 358 раз! Но КАМАЗ не может закрывать глаза на внутренние проблемы у поставщиков. Потому что все это оборачивается потерями, которые перемещаются от дилера к заводу, от завода – к поставщику. И все возникающие между ними «претензии и «санкции» в конечном счете оплачиваются потребителем. Именно по этой причине КАМАЗ сейчас разворачивает программы внедрения Лин-технологий у своих поставщиков и в торгово-сервисных центрах. Одно из наиболее крупных начинаний в этой области – это совместный проект КАМАЗа и Северстали по созданию эталонной системы управления поставками. Мы убеждены в том, что необходимо повсеместное распространение философии и методик Лин в России, и это может произойти достаточно быстро при внимании и поддержке на высоком государственном уровне.
Результаты работы в ОАО «КАМАЗ» по снижению себестоимости и повышению качества готового автомобиля во многом стали возможными благодаря активной позиции руководства Республики Татарстан в деле освоения методик и инструментов Бережливого производства. Стали широко известны слова Президента Республики Рустама Нургалиевича Минниханова, обращенные к директорам предприятий: «Бережливое производство – это ваше все! Это «быть или не быть».
В Татарстане разработана республиканская программа подготовки специалистов для внедрения Лин-технологий. На базе Торгово-промышленной палаты города Набережные Челны и региона «Закамье» и Казанского государственного технологического университета им. Туполева формируется Поволжский Учебно-методический Центр повышения квалификации кадров в высокотехнологичных отраслях промышленности, основной миссией которого будет широкое распространение Бережливого производства в реальном секторе экономики. Ведется работа по организации опережающего обучения Лин-технологиям специалистов всех уровней почти на 30 предприятиях республики.
Значительное повышение производительности труда и качества продукции, которых КАМАЗ добился благодаря повсеместному внедрению инструментов Лин, не могли остаться незамеченными на уровне государственной корпорации «Ростехнологии» — ключевого акционера ОАО «КАМАЗ». Генеральный директор этой корпорации Сергей Викторович Чемезов принял решение провести специальную Лин-конференцию на базе ОАО «КАМАЗ» с участием представителей предприятий и научных центров, входящих в состав «Ростехнологий».
За годы развития Производственной системы «КАМАЗ», основанной на принципах и философии Лин, КАМАЗ получил несравнимо больший экономический эффект, чем он мог бы его иметь, потратив эти средства на закупку нового оборудования. За шесть лет общий дополнительный экономический эффект от сокращения потерь в производственных процессах на КАМАЗе составил 16 миллиардов рублей. При этом в последнее время эти потери уменьшаются на сумму 4-5 миллиардов рублей ежегодно!
