Фабрика идей: новые рацпредложения из цеха ремонта энергооборудования

Сотрудники цеха ремонта энергооборудования "Уральской стали" в очередной раз проявили высокую активность в Фабрике идей: в первом квартале были приняты к реализации 28 заявок.

10 июля 2018

Двадцать шесть из них были отнесены к группе «В» – инженерно-техническим идеям без рассчитанного экономического эффекта либо с эффектом до 60 тысяч рублей в год. Чаще всего это предложения по повышению надежности, ремонтопригодности, увеличению ресурса узлов оборудования, устранению конструктивных просчетов – то есть то, в чем традиционно сильны ремонтники.

Одно из предложений внесли мастер Василий Минеев и слесари-ремонтники Игорь Молдован и Алексей Ребровский. «Меньше суеты – больше дела!» – подумали новаторы, принципиально изменив подход к организации рабочего места ремонтника.

«Меньше суеты – больше дела!» – решили новаторы, изменив подход к организации рабочего места

 – Когда мы проводим ревизию или ремонтируем бытовые оконные кондиционеры и сплит-системы, приходится постоянно «кружиться» возле техники. То с одной стороны нужно что-то сделать, то с другой выполнить определенные действия. Это неудобно, – комментирует идею один из ее авторов Василий Минеев. – Мы решили изготовить стенд из металлического листа и профильного уголка. Его конструкция будет разделена на две зоны, одна из которых, закрепленная на подшипниках, будет вращаться вместе с установленным на нем агрегатом, требующим ремонта.

Конструкция удобна в использовании как при осмотре и ремонте узлов оборудования, так и при выполнении послеремонтного тестирования. Поворотная часть стенда позволит работнику находиться в одном месте, а оборудование, установленное на поворотную часть, поворачивается к ремонтнику нужным боком. Помимо повышения комфорта работника при ремонте оборудования, экономятся время и силы персонала, повышается безопасность труда.

А вот еще одна идея той же категории «В». Насосные установки ГРАТ используются для перекачивания высокоабразивных гидросмесей с высокой плотностью и повышенной температурой (до 70 °С). Неудивительно, что подшипниковые узлы – одно из самых уязвимых мест этого агрегата.

– В одном из подшипниковых узлов установлены сдвоенные шариковые подшипники, – рассказывает один из реализаторов идеи мастер Олег Альтах. – Но практика показала, что система смазки подшипников несовершенна: один из подшипников меньше другого получает масла.

– Для решения этой проблемы мы просчитывали несколько вариантов и нашли оптимальный с нашей точки зрения, – говорит соавтор проекта старший мастер Максим Шафранский. – Чтобы повысить качество работы агрегата, мы выполним в нижней части картера пропил в шпоночном пазу, через него будем подавать масло для второго подшипника.

Использование системы 5S

Использование системы 5S

Еще одну интересную идею той же категории предложили слесари-ремонтники Александр Богданов и Виталий Ковалинцев и электромонтер Денис Сапрунов. Они разработали новую систему охлаждения электропомещения мостовых кранов. В электропомещении мостового крана ЭСПЦ установлены пять транспортных кондиционеров марки КТА, охлаждающих электрооборудование крана. Без них выделяющая тепло работающая электроника и горячий забортный воздух могут нагреть помещение до +80 ºС.

– У теплообменников кондиционеров малое межреберное пространство, в условиях производства они постоянно забиваются пылью и грязью, и специалистам приходится ежедневно чистить радиаторы, чтобы восстановить их теплоотдачу. Мы умеем работать с этой проблемой, но считаем, что она занимает неоправданно большое количество времени у ремонтников, – говорит Денис Сапрунов. – К тому же, нужно было восстановить баланс работы охладителей. Наша разработка учитывала и этот аспект проблемы.

Кондиционеры в нормальных условиях работают в автоматическом режиме: включаются по команде реле о повышении пороговой температуры и отключаются, в том числе, чтобы дать остыть основному агрегату – компрессору. В работе должны быть все пять кондиционеров одновременно, но отрегулировать датчики температуры для такой системы так, чтобы все агрегаты работали и отдыхали одинаковое время, на практике не выходит. В итоге одни не выключаются сутками, а другие простаивают.

– Мы предложили отказаться от использования транспортных кондиционеров марки КТА для охлаждения электрооборудования мостовых кранов и использовать другую систему охлаждения, – поясняет Александр Богданцев. – Систему можно смонтировать из элементов различных агрегатов, что в совокупности создаст единый надежный источник холода. Теплообменник подбирается так, чтобы его межреберное пространство отвечало нашим потребностям. Для сжатия хладагента и его циркуляции в системе мы предлагаем использовать компрессор холодильного агрегата герметичного исполнения, к тому же, он имеет высокие показатели по производительности и ресурсу работы. С целью автоматического управления функционированием замкнутого контура теплообменника, в котором циркулирует фреон, мы установим в систему два терморегулирующих вентиля. Далее оборудуем трубопроводы фреона виброгасящими вставками для нивелирования нагрузок от работы компрессора.

После нововведения подшипники прослужат дольше

После нововведения подшипники прослужат дольше

Внешний блок, состоящий из рамы, теплообменника, ресивера, фильтра, электродвигателя с вентилятором, авторы проекта предлагают закрепить на крыше электропомещения, а два воздухоохладителя, состоящие из испарителей, электродвигателей с вентиляторами, будут работать внутри.

В результате реализации этого мероприятия существенного снизится трудоемкость обслуживания кондиционеров, увеличится ресурс их работы, а также будет более равномерно и эффективно производиться охлаждение электрооборудования крана.

Заметим, что у каждого сотрудника Уральской Стали есть возможность поучаствовать в Фабрике идей, подать свое предложение, которое может принести комбинату дополнительную прибыль или сэкономить ресурсы, повысить производительность труда и уделить больше внимания охране труда и промышленной безопасности.

Игорь Сосновский, Фото Резеды Яубасаровой

Начать обсуждение


СеминарыВыставкиКонференции
UP-PRO в сетях