В 2015 году стартовал проект по повышению эффективности работы в цехе № 45 КнААЗ им. Ю.А. Гагарина для выравнивания такта сборки изделия Су‑35С под потребителя с помощью построения поточной линии. Сегодня эту задачу успешно решили. Об этапах реализации проекта рассказал начальник цеха № 45 Артем Ощепков.
Благодарим Пресс-центр филиала ПАО "Компания "Сухой" "КнААЗ им. Ю.А. Гагарина" за предоставление данного материала.
Артем Ощепков, начальник цеха № 45
За три года мы со специалистами УРПС провели большую работу. Активное участие принимали заместитель начальника цеха по подготовке производства Виктор Витальевич Пассар, инженер-технолог Николай Евгеньевич Парайко, специалист по развитию ПСС (Производственной системы Сухой) Ирина Вадимовна Новаковская. На начальном этапе определили «узкие места».
Такими оказались участки сборки носового и подкабинного отсеков, сборка фюзеляжа, также юстировка и сдача изделия. Здесь цикл сборки превышал планируемые для потребителя 10 дней. Далее провели анализ рабочего времени и выявили причины его потерь: непроизводительные перемещения и подбор ДСЕ. К примеру, колоссальные потери рабочего времени приносило расположение эстакады юстировки и сдачи на территории соседнего цеха № 7.
Устранение «узких мест» мы начали с модернизации эстакады стыковки. Изменили конструкцию правого и левого булей, ввели дополнительную оснастку под воздухозаборники и мотогондолы.
На следующем этапе была построена поточная линия. Проблема состояла в том, что не хватало площадей, участки располагались на территории двух цехов. При этом цеху № 7 требовалось освободить территорию, где находилась наша эстакада юстировки и сдачи для построения собственной линии сборки. В результате удалось составить новую планировку цеха с передачей нам площадей от цеха № 40.
Цех № 45
Перестановку участков производили в несколько этапов, чтобы не останавливать производственный процесс. При этом выделили территорию для организации мужского гардероба, помещения для комнаты приема пищи и комнат мастеров. Также был введен в работу второй стапель сборки головной части фюзеляжа (ГЧФ) на Су‑35 и носового отсека, построен новый участок герметизации. Доработана эстакада внестапельной сборки фюзеляжа, которая рассчитана на два изделия разной модификации. В этой же эстакаде проходят юстировочные и внестапельные работы. Конечная продукция цеха № 45 — полностью состыкованный фюзеляж, который передается в цех № 7 для выполнения дальнейшего технологического цикла. Мы синхронизировали такт выпуска с цехом-потребителем (цехом № 7). Теперь, когда у них изделие по поточной линии переходит с крайнего рабочего места, из цеха № 45 на первую платформу подается следующее изделие.
Проект «Повышение эффективности работы цеха № 45» занял первое место на конкурсе ПСС ПАО «Компания «Сухой» в секции «Агрегатно-сборочное производство». Стал финалистом конкурса ПСС ПАО «ОАК» в секции «Производство».
Каждый из объемов, который собирается в цехе № 45, является звеном единой производственной цепи. Никто в цехе не согласится, что объем его участка является второстепенным, и будет прав. И хорошие результаты, достигнутые сотрудниками цеха за последние годы, — это заслуга всего слаженного и профессионального коллектива. Но мы не собираемся останавливаться на достигнутом и постоянно продолжаем процесс модернизации. Если сегодня ты работаешь хорошо, завтра необходимо стремиться сделать еще лучше.
Записал Евгений Какаров
