Горные работы в онлайн-режиме: цифровизация НЛМК

Что: Автоматизированная система диспетчиризации горнотранспортного комплекса «Карьер».

Где: Стойленский ГОК, рудоуправление, автотранспортный цех.

Зачем: Повышение производительности автосамосвалов и экскаваторов.

03 сентября 2020

О ПРОДУКТЕ

Создание цифрового программного продукта для отслеживания и управления работой горнотранс­портного комплекса карьера в режиме онлайн стало развитием проекта, начатого еще 15 лет назад. Решение дало возможность управлять логи­стикой и качеством отгружаемой шихты.

Все самое интересное и уникальное мы публикуем в альманахе «Управление производством»300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!

ЗАЧЕМ ЭТО НУЖНО?

Процесс добычи железной руды начинается со взрыва. Взорванную горную массу экскаваторы гру­зят в автосамосвалы. Те доставляют ее на перегру­зочные склады для усреднения. Это непрерывный процесс, в котором одновременно задействованы 12 карьерных экскаваторов и 30 «БелАЗов».

Для того чтобы горная техника работала мак­симально эффективно, необходимо умное про­граммное обеспечение, о внедрении которого специалисты Стойленского ГОКа задумались еще 15 лет назад. И уже в 2006 году на комбинате появи­лась автоматизированная система диспетчеризации «Карьер». Она отработала на комбинате более десяти лет. На момент ввода в эксплуатацию АСД «Карьер» считалась самой передовой: функционал системы позволял вести учет объемов и качества добытой руды. Однако дальнейший анализ ситуации и рас­пределение техники в течение смены ложились на плечи горного мастера. Система диспетчериза­ции «видела», где находятся самосвалы и экскава­торы, могла подсчитывать их загрузку и простои, но к самостоятельным решениям была не готова.

Стало понятно: необходимо не просто отслежи­вать, но и управлять работой горнотранспортного комплекса карьера в режиме онлайн. Для того чтобы система начала «думать», программное обеспечение было существенно доработано, после чего значитель­ная часть тактики ведения горных работ была деле­гирована компьютеру. Для этого на экскаваторах и большегрузных самосвалах установили оборудова­ние, работающее в высокочастотном диапазоне Wi-Fi Mesh. Первоначально эта технология разрабатыва­лась для ведения танкового боя. Как она работает? Система создает сеть Wi-Fi на большой площади, где каждая единица оборудования связи является ретранслятором (передатчиком) для быстрой пере­дачи данных. Это помогло АСД «накрыть» весь карьер и получать всю необходимую информацию с самосвалов и экскаваторов в реальном времени.

КОММЕНТАРИИ

Дмитрий Ковальчук, главный инженер рудоуправления:

– Система сама распределяет машины и дает задание. Выезжая с перегрузки, водитель на специальном дисплее видит экскаватор, к которому он должен подъехать. Программа само­стоятельно высчитывает точку загрузки самосвала, направляет его на нужный склад для выгрузки горной массы и подсказывает, где загрузиться в следующий раз. Она оптимизирует пробег транспорта и помогает добиться высо­кого качества отгружаемой шихты на перегрузочных складах. Еще одна важная задача АСД – сни­жение простоев и эффективное использование рабочего времени используемой техники.

Александр Татьянин, начальник управления автоматизации, метрологии и систем менеджмента СГОКа:

– Автоматизированная система диспетчеризации нового поколе­ния позволила решить целый ряд важных задач. Например, появи­лась возможность диагностики дорожного полотна, на кото­ром работает горная техника. Это позволяет вовремя ремонтиро­вать дорогу и тем самым увели­чивать ресурс большегрузных самосвалов. Но основная цель АСД «Карьер» – повышение произво­дительности. В 2020 году она уве­личилась на 6,6% по сравнению с показателями 2017 года.

Начать обсуждение


СеминарыВыставкиКонференции
UP-PRO в сетях